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无懈可击的经典 试驾保时捷911卡雷拉4S

第 5/7 页:5. 众多高科技装备都需要选装
第 1/7 页:1. 大部分911车型均在国内销售第 2/7 页:2. 前部新增了LED日间行车灯第 3/7 页:3. 尾灯采用LED,造型有细微变化第 4/7 页:4. 内饰造型设计依然比较刻板第 5/7 页:5. 众多高科技装备都需要选装第 6/7 页:6. 前排座椅舒适,后排空间是软肋第 7/7 页:7. 911车系参数配置表
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  保时捷坚持至今的传统有很多,车钥匙插在转向柱左边便是其一。因为在早年间的赛车比赛中,车手除了会开车,还得会赛跑,大家站成一排冲向各自的赛车,谁先发动赛车谁先起跑。所以保时捷将钥匙放在转向柱左边,赛手可以在拉开车门的同时第一时间启动赛车,这种设计也慢慢变成了保时捷的传统之一。

  中控台上最惹眼的应该是这台PDK变速箱的换档杆,先不说它是否拥有多高的科技含量,单看这制作精美的换档杆就像艺术品一样。PDK三个字母镶嵌在换档杆下部,不管这三个字母的真正含义是什么,我们私下都叫它“跑得快”!这个外号真是简单明了。千万不要以为双离合变速器只是跟风产品,在若干年前保时捷956赛车上就已经应用了这种技术。

  随着PDK的应用,方向盘上的金属换档拨片也与之联动。虽然方向盘造型很简单,但是真要想让它转动起来,还是要费点力气的。

  音响界面使用起来还算简单,大尺寸屏幕显示功能也很齐全。车门上赫然标识的BOSE徽章,无形中意味着此套音响设备又是选装配件。选装的多媒体播放接口也令这辆以性能为主的跑车多了些娱乐设施。这辆试驾车的导航系统未被激活,不能体验比较遗憾。

  自动空调系统功能比较简单,值得一提的是试驾车选装了座椅通风系统,炎热的夏天这个功能还是非常实用的。

  真皮运动座椅包裹性非常出色,尤其是侧向支撑力很足,激烈驾驶中身体不会被甩的左右乱晃。加价选装,又是加价选装!除了昂贵的电动记忆座椅、座椅通风以外,连头枕部分的保时捷印标都需要额外花费3400块钱。

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